Skip to content

Правила проверки штормтрапов

Скачать правила проверки штормтрапов fb2

Канатные стропы проходят 3 этапа проверки: наружный; инструментальный. Использование лоцманских штормтрапов для других целей запрещается. 1.«Правилами по оборудованию морских судов», проверка II «Спасательные средства» и МК СОЛАС 74, часть III предусматривается у каждого правила посадки или у каждых двух рядом штормтрапов мест посадки в коллективные спасательные средства, спускаемые вдоль борта правила, наличие цельного посадочного штормтрапа.

Правила и проверки проектирования и электромонтажа. Заводские испытания и проверки лоцманских штормтрапов, подтверждающие соответствие настоящему стандарту, должны проводиться, как описано в приложении А.

Перед проверкой необходимо убедиться в исправности применяемого указателя или прибора путем проверки их на токоведущих частях, заведомо находящихся под напряжением, либо при помощи специального прибора. Указатель напряжения или вольтметр, применяемый для проверки отсутствия напряжения, должен быть рассчитан на номинальное линейное напряжение электроустановки.  2.

Правила эксплуатации судовых штормтрапов. Общие положения. Использование лоцманского штормтрапа. Лоцманские штормтрапы должны использоваться только для посадки и высадки лоцманов и других должностных лиц. Использование лоцманских штормтрапов для других целей запрещается.

Лоцману должен быть обеспечен безопасный и удобный доступ на судно.  Проверки знаний плавсостава по технике безопасности. При обслуживании судовых электроустановок. Передвижение по штормтрапам. Прежде чем приступить к установке штормтрапа, следует произвести его внешний осмотр с целью выявления возможных повреждений. Штормтрап должен подвешиваться так, чтобы: 1) два его подвесных каната с каждой стороны были одинаково натянуты и закреплены на судне; 2) балясины находились в горизонтальном положении.

Штормтрап посадочный применяют при посадке пассажиров в спасательные шлюпки и спасательные плоты для обеспечения безопасного доступа в спасательные средства после их спуска на воду. Правила и порядок проведения соответствующего осмотра должны быть разработаны и утверждены аккредитованной компанией либо квалифицированным уполномоченным специалистом из инженерно-технического отдела в соответствии с имеющимися рекомендациями по охране труда.  В соответствии с имеющимися правилами канаты и стропы подлежат осмотру с периодичностью раз в 10 дней квалифицированным инженерно-техническим рабочим.

Изготовление судовых штормтрапов разрешается производить предприятиям.  Правила техники безопасности на судах морского флота" (утв. Минморфлотом СССР ) (ред. от ) (вместе с "Инструкцией по проведению испытаний штормтрапов, спасательных шкентелей с мусингами, предохранительных поясов и страховочных канатов", "Рекомендацией по страховке лиц, работающих на высоте", "Классификацией помещений в отношении поражения людей электрическим током").

Запрещается крепить штормтрап на борту за балясины. У места установки штормтрапа, в случаях перехода через фальшборт или леерное ограждение, должен быть надежно закреплен фальшбортный трап с поручнем.

При спуске или подъеме на штормтрапе может находиться только один человек; держаться при этом надо не за балясины, а за тетивы; руки поднимающегося (спускающегося) должны быть свободны.

Личные вещи (сумки и т.п.) поднимаются на борт на лине. Заводские испытания и проверки лоцманских штормтрапов, подтверждающие соответствие настоящему стандарту, должны проводиться, как описано в приложении А. 9 Техническое обслуживание.  Правила и нормы проектирования и электромонтажа. ГОСТ Системы кондиционирования воздуха, вентиляции и отопления судов. Расчетные параметры воздуха и расчетная температура забортной воды.

PDF, fb2, PDF, rtf